基于随机生产模拟的电动汽车有序充电效益计算

被引：3

作者：

陈学有 ^{[1
]}

文明浩 ^{[2
]}

陈卫 ^{[2
]}

杨波 ^{[2
]}

机构：

[1] 深圳供电局有限公司

[2] 强电磁工程与新技术国家重点实验室(华中科技大学)

来源：

陕西电力 | 2015年 / 43卷 / 05期

关键词：

电动汽车:有序充电:随机生产模拟:效益评估;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

电动汽车(Electric Vehicle,EV)充电负荷在时间上和空间上均具有不确定性,其接入电网会对传统电力系统带来不可忽视的影响,现阶段还未出现对EV充电负荷并网经济性评估的数学量化方法。建立了基于高斯分布的EV充电负荷曲线,采用电力系统随机生产模拟的方法,在考虑系统电力不足概率(LOLP)和电量不足期望值(EENS)2个供电可靠性指标条件下,计算比较无序充电、局部有序充电和全局有序充电3种方案下系统的燃煤量。实例计算结果表明,通过对EV有序充电控制不仅可以实现能源节约,还可以提高系统供电可靠性和容量使用率。文中实现了对电动汽车有序充电效益的数学量化,对EV充电负荷并网经济性评估有积极的借鉴意义。

引用

页码：32 / 36

页数：5

共 21 条

[1]

考虑分时电价和系统峰谷差动态约束的电动汽车有序充电策略 [J].