基于传递闭包法的航班分类模型及在航班排序中的应用(英文)

被引：11

作者：

李雄 ^{[1
]}

徐肖豪 ^{[2
]}

李冬宾 ^{[1
]}

机构：

[1] 南京航空航天大学民航学院

[2] 中国民航大学空中交通管理学院

来源：

Transactions of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics | 2007年 / 01期

关键词：

空中交通管理; 传递闭包法; 航班延误成本; 分类模型;

D O I：

暂无

中图分类号：

V355.1 [空中交通管制];

学科分类号：

082501 [飞行器设计];

摘要：

提出了一种基于传递闭包法的进/离场航班分类方法。首先对模糊集合理论和传递闭包算法作了简要的介绍,然后在考虑4种不同因素的条件下建立了航班分类模型,并给出了各类航班单位时间延误成本的计算公式。最后以终端区航班排序模型为例,对该方法进行了仿真,并与传统航班延误成本分类方法进行了比较。仿真结果表明,该方法有助于减少航班延误损失,优化进/离场航班队列,提高空中交通管理效率。

引用

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