基于生态足迹方法的交通可持续发展研究

被引：10

作者：

李艳梅 ^{[1
]}

张雷 ^{[2
]}

杨涛 ^{[1
]}

机构：

[1] 北京交通大学经济管理学院

[2] 中国科学院地理科学与资源研究所

来源：

生产力研究 | 2007年 / 01期

关键词：

生态足迹; 交通生态足迹; 交通可持续发展; 化石能源地; 建成地;

D O I：

10.19374/j.cnki.14-1145/f.2007.01.022

中图分类号：

F503 [运输业建设与发展]; F224 [经济数学方法];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 0701 ; 070104 ;

摘要：

交通可持续发展的量度问题是交通可持续发展研究的重要课题。基于生态足迹的理论与方法,结合交通运输业的自然资源消费特征,提出了交通生态足迹的概念及其在量度交通可持续发展中的重要意义。并根据生态足迹方法,计算和分析了中国1985年～2001年的交通生态足迹。结果表明:总交通生态足迹的构成中以化石能源地生态足迹为主,而且两者均呈现出不断提高的变化趋势。由此可见,化石能源消耗及其燃烧所排放的温室气体将成为交通可持续发展的重要制约因素。提高能源利用效率、使用清洁能源、提倡节能和环保,将是交通可持续发展的重要途径。

引用

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页数：3

共 4 条

[1]

Our Ecological Footprint:Reducing Human Impact on the earth. Mathis Wackernagel,,William Rees. . 1996

[2]

Understanding Sustainable Development:Natural capital and the new World Order. William Rees. . 1992

[3]

National natural capital accounting with the ecological footprint concept. Mathis Wackernagel,,Larry Onisto,Patricia Bello et al. Ecological Economics . 1999

[4]

基于空间综合生态足迹分析的项目环境影响评价方法研究[D]. 谢鸿宇.武汉大学 2004

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