机车车辆轮－轮与轮－轨接触关系的比较

滚动振动试验台进行机车车辆动力学性能测试时，由于用有限半径的轨道轮代替平直轨道，即使在所有模拟参数与实际线路完全一致的情况下，其动力学性能测试结果仍存在误差。本文从轮轨接触几何参数、重力刚度、轮轨接触斑几何形状及蠕滑特性等多方面分析轮－轨和轮－轮工况的差异以及由此而产生对机车车辆动力学性能参数的影响。根据计算结果，可对滚动振动试验台的标定提供定量的参考。