用于电动汽车的模糊转矩控制系统的仿真

为了改善电动汽车驱动系统的性能，提出了一种感应电动机的模糊转矩控制系统。系统选用电机定子磁链误差、电机电磁转矩误差及磁链位置角作为模糊变量，利用模糊逻辑选择开关状态，有效地提高了系统暂态时转矩响应。仿真结果证明，本文提出的控制方法保证电机高效、稳定、快速地产生电磁转矩。通过比较模糊转矩控制系统和直接转矩控制系统，模糊转矩控制系统更适合作为电动车驱动系统。