乙醇/生物柴油双燃料发动机燃烧过程与排放特性的研究

被引：22

作者：

吕兴才

马骏骏

吉丽斌

黄震

机构：

[1] 上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室

来源：

内燃机学报 | 2008年 / 02期

基金：

上海市自然科学基金;

关键词：

生物柴油; 乙醇; 双燃料发动机; 燃烧; 排放;

D O I：

10.16236/j.cnki.nrjxb.2008.02.009

中图分类号：

TK46 [其他燃料的内燃机];

学科分类号：

080703 ;

摘要：

研究了气口预喷射乙醇、缸内直喷生物柴油双燃料系统的燃烧特性和排放特性。研究表明,随着乙醇预混合比的增加着火时刻推迟,峰值放热率增加。在较小的总当量比下,峰值放热率增加幅度不大,最大气缸压力和最高温度降低,放热结束时刻差别较小。在较大的当量比下,燃烧持续时间拉长;但随着乙醇比例的增加峰值放热率增加很快,放热结束时刻显著提前,最大压力升高率在预混合比例为20%40%的某点达到极值,此时热效率最高。乙醇的加入使得HC和CO排放明显增加,但是却使得NOx和碳烟排放同时大幅度下降。在1800 r/min的各种负荷下,NOx和碳烟排放相对纯生物柴油降低35%85%。

引用

页码：140 / 146

页数：7

共 4 条

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