北京市城市街区PM10浓度日变化特征及其影响因子

被引：14

作者：

程兴宏 ^{[1
]}

徐祥德 ^{[1
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丁国安 ^{[1
]}

陈尊裕 ^{[2
]}

黄锦恒 ^{[2
]}

吕海 ^{[3
]}

机构：

[1] 中国气象科学研究院

[2] Department of Civil and Structural Engineering,The Hong Kong Polytechnic University,Hung Hom,Hong Kong

[3] 贵阳市气象局气象台

来源：

安全与环境学报 | 2007年 / 03期

关键词：

环境气象学; PM10; 日变化; 机动车排放; 气象条件; 北京街区;

D O I：

暂无

中图分类号：

X51 [大气污染及其防治];

学科分类号：

0706 ; 070602 ;

摘要：

为了解北京城市街区PM10浓度日变化特征及其影响因素,利用2003年10月BECAPEX(Beijing City Air Pollution Experiment)街道、街区及周边小区4个测点PM10浓度的对比观测试验资料和同期街道机动车流量、采样点附近自动气象站风速及探空资料进行了综合对比分析。通过天气诊断和统计学分析相结合,初步分析了北京市城区街道大气污染物PM10浓度日变化特征及机动车排放污染、气象条件对PM10浓度日变化的影响。结果表明,试验期间北京市城区街道PM10浓度日变化特征存在明显差异,交通源污染物PM10浓度日变化具有单峰与双峰型差异的特殊性。工作日PM10浓度日变化出现双峰,周末PM10浓度日变化仅有单峰出现;交通污染源和气象条件对城市街区PM10浓度日变化特征的影响程度存在空间差异。离交通污染源较近的街区PM10浓度日变化受机动车排放污染的影响程度较大,而离交通源较远的小区PM10浓度受机动车排放污染的影响相对较小;不稳定天气条件下交通污染源影响范围较小,在特定天气条件下,气象条件的影响强度可显著超过交通污染源的影响。

引用

页码：77 / 82

页数：6

共 4 条

[1] 北京市区春季交通源大气颗粒物污染水平及其影响因素 [J].