饱和交通状态下的绿信比优化及其应用研究

被引：18

作者：

裴玉龙

蒋贤才

机构：

[1] 哈尔滨工业大学交通研究所

来源：

哈尔滨工业大学学报 | 2005年 / 11期

关键词：

优化; 绿信比; 饱和交通;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.1 [交通调查与规划];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

在饱和交通状态下,W ebster绿信比优化模型要同时消散各个方向上的拥挤车流,忽略饱和与非饱和交通状态下的车流特征差异,导致信号交叉口各个方向上的排队车辆越来越长,为此,提出采用通行优先权的方式,对交通需求大的方向给予更多的绿灯时间,以期实现尽快消散该方向上的拥挤车流.各个方向(相位)通过轮流获得相位通行优先权进而逐步消散各自方向上的拥挤车流,最终达到预防交通拥挤和快速消散交通拥挤的优化目标.仿真实验证实,本优化方法在处理饱和交通流上较W ebster绿信比优化模型更有效.

引用

页码：1499 / 1502

页数：4