汽车方向盘角输入运动计算机模拟的初步研究(上)——线性三自由度模型

<正> 汽车操纵稳定性问题,在长春汽车研究所已进行了几年的研究。过去的研究主要侧重于试验评价方法和与试验分析有关的一些理论问题(参看本所试验报告[4]、[5]、[6]、[7]等)。对于汽车操纵运动本身的规律虽然也做过一些基础性的研究,但只限于二自由度模型的一些运动特征。对于更精确的多自由度模型和更全面的运动过程规律还没有系统地进行研究。