基于FMEA和模糊理论的海底管道建造期质量风险分析

被引：26

作者：

李毅佳 ^{[1
,2
]}

余建星 ^{[1
]}

机构：

[1] 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室

[2] 天津理工大学管理学院

来源：

中国安全科学学报 | 2012年 / 22卷 / 01期

关键词：

海底管道; 故障模式及影响分析(FMEA); 模糊理论; 建造期; 质量风险分析;

D O I：

10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2012.01.020

中图分类号：

X937 [];

学科分类号：

摘要：

为有效控制海底管道建造期间质量风险,采用基于模糊理论的故障模式及影响分析(FMEA)法分析海底管道在此期间众多的质量风险因素。该方法是在传统FMEA方法基础上,结合专家经验和知识确定模糊语言术语集和模糊数,对各风险因素进行模糊评价,根据各风险因素的模糊风险优先度数值(FRPN)进行风险排序,确定涂敷涂层期间需重点关注的风险因素。结果表明:涂层耐阴极剥离、管道腐蚀余量、混凝土抗压强度、密度、涂层张力等性能不满足设计要求是海底管道在涂敷涂层期间质量控制的关键因素。

引用

页码：112 / 117

页数：6

共 6 条

[1]

基于模糊理论的发动机可靠性风险评价方法研究.[D].唐淑云.江西理工大学.2010, 08

[2] Fractional programming approach to fuzzy weighted average [J].