社会剩余最大化条件下的道路拥挤收费研究

被引：18

作者：

程琳

王炜

邵昀泓

机构：

[1] 东南大学交通学院

[2] 东南大学交通学院江苏南京

[3] 江苏南京

[4] 江苏南京

来源：

关键词：

社会剩余; 道路拥挤收费; 社会边际费用;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2003.02.011

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

摘要：

在社会剩余最大化情况下,城市道路网络中各个路段的拥挤费用等于相应的社会边际费用。道路拥挤收费可以抵消交通拥挤产生的外部不经济性,拥挤费用等于社会边际费用与用户边际费用的差额。通过拥挤收费使得社会剩余达到最大,同时导致用户剩余的损失,并衍生社会公平性问题。

引用

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