发动机缸体离散数学模型的研究

被引：3

作者：

李建康

机构：

[1] 江苏理工大学数理系!镇江

来源：

关键词：

发动机缸体; 有限元模型; 相关分析; 加速度响应;

D O I：

10.16236/j.cnki.nrjxb.2000.02.017

中图分类号：

TK40 [一般性问题];

学科分类号：

摘要：

对建立发动机缸体有限元计算模型的方法进行了研究。提出了将发动机缸体有限元计算模型参数与试验实测参数进行相关分析的方法。即以有限元计算响应与试验响应进行相关分析 ,并根据响应相关分析结果修改有限元计算模型。反复此步骤 ,可使有限元计算模型的可靠性提高 ,从而有效地提高了发动机缸体计算模型的可靠性

引用

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