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- [2] 通勤者出行行为特征与分析方法研究[D]. 陈团生.北京交通大学 2007
- [3] 女性出行行为特征研究[D]. 张萌.北京交通大学 2008
- [4] 基于活动链的居民出行行为分析[D]. 李民.吉林大学 2004
北京市女性出行行为研究
被引：22
作者：
张萌
[1
]
孙全欣
[1
]
陈金川
[2
]
郭继孚
[2
]
机构：
[1] 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
[2] 北京交通发展研究中心
来源：
关键词：
女性出行者;
出行行为;
非集计模型;
出行链;
D O I：
10.16097/j.cnki.1009-6744.2008.02.010
中图分类号：
U491.1 [交通调查与规划];
学科分类号：
摘要：
在城市生活中,相对于同年龄层男性的对比群体,女性出行行为的各项统计指标具有显著差异.本文基于2005年北京市居民出行调查的样本数据,比较分析了女性的出行行为在出行率、出行时耗、出行目的及出行方式等方面的特征.进一步地,引入了出行链的概念,利用非集计理论和方法,构建了女性早通勤出行链选择行为模型,从源头上分析影响女性个体出行链选择行为的10个重要因素;并利用模型估计所得的参数计算事件发生比,量化了各个影响因素对女性出行链选择行为的影响程度.研究结果表明:女性老年人的出行率远低于男性老年人;女性在购物和社会生活等出行目的上的出行比例明显高于男性,且平均出行时耗受家庭结构因素的制约较为突出;女性出行采用的主要交通方式为步行,且远高于男性的相应值;年龄、是否持有驾照、家庭月收入、家庭交通工具拥有情况是影响女性出行链选择行为的主导因素.
引用
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