火花点火激发均质压燃(SICI)组合燃烧的试验研究

被引：9

作者：

王志

徐帆

阳冬波

王建昕

机构：

[1] 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

来源：

内燃机学报 | 2009年 / 27卷 / 01期

关键词：

HCCI; SICI; 火花点火; 压缩点燃;

D O I：

10.16236/j.cnki.nrjxb.2009.01.005

中图分类号：

TK401 [理论];

学科分类号：

080703 ;

摘要：

均质混合气压燃(HCCI)燃烧高负荷拓展是内燃机燃烧领域的一个难题。在缸内直喷汽油机(GDI)上采用EGR,火花点火和可变配气技术来控制缸内混合气形成和燃烧,实现了3种燃烧方式:HCCI、火花点火激发均质压燃(SICI)组合燃烧方式、火花点火(SI)燃烧方式,研究了不同EGR率和点火提前角对SICI燃烧排放特性的影响。结果表明,汽油SICI组合燃烧方式呈现明显的两阶段燃烧特性,调整点燃放热比例可以实现HCCI燃烧向高负荷拓展(最大平均有效压力为0.82 MPa),同时能获得较低的NOx排放和高的热效率。

引用

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