基于视觉适应的隧道入口外段遮光构件设计研究

隧道入口处白昼亮度悬殊,导致驾驶员产生"黑洞效应",难以应对突发事件,历来成为交通事故的多发区。解决上述问题的普遍做法是在入口段内加以大量的人工照明以减弱光差,但此方法不仅缺乏高效性,更会带来严重的能耗问题。该文简要论述了在入口接近段设置遮光构件的方法,保证行车安全,优化行车环境,同时达到节能效果。本研究致力于设计在隧道接近段形成光过渡带的减光构件,以此解决光差大的问题,并在此基础上根据人眼暗适应曲线,应用模型模拟对比测试的方式进行实测,将实验结果和节能效果进行量化。