燃烧室部件耦合系统过渡工况传热全仿真模拟研究

内燃机在起动、停车、加载等运行工况发生急剧变化 (过渡工况 )过程中 ,其燃烧室部件处于强烈地被加热或被冷却状态。这种热冲击增加了部件的动态疲劳热应力 ,给内燃机的可靠性带来严重恶果 ,是导致燃烧室部件破裂的主要原因之一。燃烧室部件的传热研究是热负荷计算和评定的基础 ,对内燃机的可靠性设计具有重要意义。作者对燃烧室部件活塞组 -气缸套耦合系统在过渡工况下的耦合传热关系进行了较深入的研究 ,建立了描述这一传热过程的数学模型 ;并利用该模型 ,模拟了 12 5风冷柴油机在各种过渡工况下的传热情况。