高速列车车身表面气动噪声源研究

被引：12

作者：

刘加利

张继业

张卫华

机构：

[1] 西南交通大学牵引动力国家重点实验室

来源：

铁道车辆 | 2010年 / 48卷 / 05期

关键词：

高速列车; 气动噪声; 噪声源; 宽频带噪声源模型;

D O I：

暂无

中图分类号：

U270.16 [];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

介绍了计算气动噪声源的宽频带噪声源模型,建立了高速列车三维绕流流动的物理数学模型,数值模拟了在不同运行速度下高速列车在平地、路堤和高架桥上的外部流场,进而利用宽频带噪声源模型对车身表面气动噪声源进行了计算。计算结果表明,3种运行工况下车身表面噪声源的分布规律很相似,而且随着列车运行速度的提高,列车车身声功率及表面声功率都显著增加,因此,降低气动噪声对发展高速列车至关重要。

引用

页码：1 / 5+47 +47

页数：6

共 7 条

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