交叉口有交通信号控制时用户最优动态配流模型

被引：8

作者：

徐建闽

许伦辉

撒元功

机构：

[1] 华南理工大学交通学院!广州

[2] 不详

来源：

控制理论与应用 | 2000年 / 01期

基金：

广东省自然科学基金;

关键词：

智能交通系统; 动态配流; 交通信号控制; 最优控制; 算法;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.5 [线路交通安全设施];

学科分类号：

摘要：

针对智能交通系统 (ITS)项目中主要基础理论之一的动态交通分配问题 ,在现有研究成果的基础上 ,提出了更接近真实路网的多起点多讫点交叉口设置有交通信号控制 (TrafficSignalControl)时的动态配流模型 ,给出了对现有的通过Frank Wolfe算法所得到的DUO配流解进行修正的原则 ,最后的算例表明由修正后的模型和算法所得到的DUO配流解满足TSC约束

引用

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