斜拉桥拉索磁流变阻尼器减振技术研究

被引：43

作者：

王修勇

陈政清

倪一清

高赞明

机构：

[1] 湖南科技大学土木工程系

[2] 中南大学土木建筑学院

[3] 香港理工大学建设与地政学院

来源：

中国公路学报 | 2003年 / 02期

关键词：

桥梁工程; 斜拉桥; 数值仿真与试验; 拉索减振; 磁流变阻尼器;

D O I：

10.19721/j.cnki.1001-7372.2003.02.014

中图分类号：

TB535 [振动和噪声的控制及其利用];

学科分类号：

摘要：

采用数值仿真和现场试验对磁流变阻尼器的减振性能进行了研究。数值仿真计算评估了磁流变阻尼器安装高度、外部激励、阻尼器输入电压等参数对拉索系统模态阻尼比的影响 ,结果表明磁流变阻尼器具有良好的阻尼可调特性 ,调节阻尼器的输入电压可以获得拉索系统的最佳模态阻尼比 ;现场试验表明 ,安装该阻尼器后 ,拉索系统的模态阻尼比提高 3～ 6倍 ,并存在一优化电压 ,在该电压下模态阻尼比达到最大 ;实际风雨振时的现场观测结果显示 ,磁流变阻尼器具有很好的减振效果 ;拉索磁流变阻尼器减振技术已在岳阳洞庭湖大桥全桥实施 ,解决了该桥的风雨振问题

引用

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[1] 洞庭湖大桥风雨振减振试验研究 [J].