基于集聚分形的大连城市交通网络演变研究

被引：10

作者：

郭建科 ^{[1
]}

韩增林 ^{[1
]}

许妍 ^{[2
]}

机构：

[1] 辽宁师范大学海洋经济可持续发展研究中心

[2] 辽宁师范大学城市与环境学院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2007年 / 05期

关键词：

集聚分形; 城市交通网络; 时空演变; 大连;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2007.05.021

中图分类号：

U12 [城市交通运输];

学科分类号：

摘要：

分形理论已经成为研究城市形态复杂性的有力工具,相对于较多区域层面的城市体系和交通网络的分形研究而言,单个城市内部交通网络的分形研究较少.根据1980、1995和2004年大连市基础地图,运用分形理论,采用长度-半径和分支-半径相结合的方法刻画大连城市交通网络时空演变特征.结果表明:随着城市规模的扩大和城市交通网向郊区的推进,大连城市交通网络分形特征在时空尺度上都越来越明显,主城区内外之间的分维差值亦有所减小,网络连通性大幅提高,但具有明显分形特征的无标度区范围无明显变化.这既与大连独特的地形地貌有关,同时表明在大连组团式城市空间格局转变中,主城区发展已由扩容为主转向改造提升为主的功能置换阶段,以主城区为中心的各组团彼此紧密联系,互动发展.文章在此基础上对照已有研究成果体现了分形理论在大连这类港口城市交通网络应用中的特殊性.

引用

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页数：6

共 9 条

[1] 城市交通网络形态特征分形计量研究 [J].