考虑岩体和喷混凝土与时间相关性的隧道设计

按常规的收敛-约束法设计隧道时,只考虑了某个时刻的岩体特性。当采用喷混凝土作为初期支护时,这种设计方法会导致很大误差。强度和变形等力学性质在喷混凝土初期会有很大的变化,此时容易出现临界状态并且常常会引起破坏。本文根据收敛-约束法的原理提出了一种设计方法,在此方法中考虑了岩体和喷混凝土与时间的相关性。文中所述为与实际隧道的现场量测结果相比较的一个应用实例。