能源税对中国交通业影响及政策响应

被引：2

作者：

陶冶

薛惠锋

闫莉

机构：

[1] 西北工业大学自动化学院

来源：

西安工业大学学报 | 2009年 / 29卷 / 01期

关键词：

能源; 能源税; 政策; 系统动力学;

D O I：

10.16185/j.jxatu.edu.cn.2009.01.024

中图分类号：

F512 [中国]; F426.2 []; F812.42 [税收];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 020203 ;

摘要：

目前我国的能源问题不断恶化,能源矛盾日益突出,税收政策作为国家宏观调控的重要工具,在促进能源节约方面有其他经济手段难以替代的功能.本文提出了一种能源税收政策系统动力模型,可科学得出我国交通领域节能目标和实现目标所需采取的能源税率实施方案.结果表明,在实施最佳税率方案情景下,可以通过承担最少的边际削减成本,控制未来中国交通用能总量及环境影响,获得较好的经济及环境效益.结论对于设计未来可持续的能源财经与税收政策具有指导意义.

引用

页码：92 / 97

页数：6

共 8 条

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