交通网络车流量的分布式协同优化方法研究

被引：5

作者：

文孟飞

彭军

朱正发

刘伟荣

机构：

[1] 中南大学信息科学与工程学院

来源：

小型微型计算机系统 | 2012年 / 33卷 / 04期

基金：

高等学校博士学科点专项科研基金;

关键词：

分段仿射模型; 凸优化; 协同控制;

D O I：

暂无

中图分类号：

TP399-C6 [];

学科分类号：

081203 ; 0835 ;

摘要：

针对城市交通网络主干道车流量密度非连续特性,分析了交通网络车流量分段仿射模型.从最小化车流量延迟角度,给出了优化目标函数并进行凸分析.在此基础上,将城市交通网络系统描述为非完整性约束条件的非线性动态系统,利用反步法通过控制变量代换和状态转换将该系统转化为时变可控协同标准型的一般形式,并设计城市交通网络系统的分布式协同控制律.然后在城市主干道交通网络模型中,分别对协同分布式优化方法、定时控制、感应控制三种交通控制算法进行对比仿真分析,从仿真结果可以看出,本文所提出的协同分布式优化方法具有较好的性能,有效的降低了交通网络中车辆平均等待时间.

引用

页码：852 / 855

页数：4

共 4 条

[1] 基于状态空间神经网络和扩展卡尔曼滤波的主动交通感应控制(英文) [J].