武汉北编组站中时延长的原因分析及对策研究

被引:9
作者
周林
机构
[1] 武汉铁路局武汉北站
关键词
武汉北编组站; 运输组织; 中时; 原因; 对策;
D O I
10.16669/j.cnki.issn.1004-2024.2016.04.07
中图分类号
F532.6 [铁路运输企业与管理]; U292 [行车组织];
学科分类号
020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;
摘要
在分析2015年武汉北编组站货车中转时间完成情况的基础上,分析武汉北编组站中时延长的主要原因是运输组织水平影响、车流到达不均衡影响、站场设备条件影响、调车机车运用效率影响等方面。在此基础上,提出提高运输组织水平、优化密集到达阶段组织、改善站场设备条件、强化联劳考核、加快新机车的配备等方面的对策,为武汉北编组站压缩中时提供参考。
引用
收藏
页码:32 / 36
页数:5
相关论文
共 8 条
[1]   干塘站集中办理折角车流方案车站能力分析 [J].
许敏娟 .
铁道建筑技术, 2014, (08) :49-52
[2]   提高怀化铁路枢纽运输组织效率的对策 [J].
王正坤 ;
宋旺中 ;
吴军 .
铁道运输与经济, 2013, (12) :6-9+44
[3]   压缩丰台西站货车中时措施的思考 [J].
王俊刚 .
铁道货运, 2013, 31 (12) :5-9+68
[4]   提高武汉北站解编能力的对策 [J].
易欣 .
铁道货运, 2013, 31 (10) :16-19+4
[5]   减少南翔站折角车流量的对策 [J].
许刚 .
铁道货运, 2012, 30 (11) :43-46+1
[6]   关于提高榆次站运输能力的探讨 [J].
刘恩 ;
郭建忠 .
铁道货运, 2012, 30 (08) :35-37
[7]   车流不均衡条件下编组站作业组织研究 [J].
熊坚 ;
漆昕 ;
刘正喜 .
铁道运输与经济, 2011, (08) :5-9
[8]   对压缩货车周转时间提高运输效率的探讨 [J].
史玉捷 .
价值工程, 2010, 29 (11) :106-107