青岛胶州湾海底隧道涌水断层全断面帷幕注浆技术研究

被引：21

作者：

赵继增

机构：

[1] 青岛市地下铁道公司

来源：

山东大学学报(工学版) | 2009年 / 39卷 / 06期

关键词：

青岛胶州湾海底隧道; F4-4涌水断层; 全断面帷幕注浆;

D O I：

暂无

中图分类号：

U455.49 [不良地质、水下隧道施工辅助方法];

学科分类号：

摘要：

青岛胶州湾海底隧道F4-4断层破碎带,受构造影响严重,围岩破碎,岩体强度低,出水量大,拱顶自稳能力差,在极端地质条件下存在突水的高风险,施工风险极大.基于这种情况,通过现场试验确定了全断面帷幕注浆技术参数,主隧道注浆加固区范围为隧道开挖轮廓线外5m;上断面周边注浆扩散半径为1.5m,下断面注浆扩散半径为2m;注浆终孔间距为3.5m;水灰比为1:1的超细水泥;注浆压力为3～4MPa;施工工艺选用前进式注浆.最后采用全断面帷幕注浆技术方案和措施在青岛胶州湾海底隧道右线主洞穿越F4-4断层的设计和施工中得到了成功的应用.通过检查孔检验,注浆效果良好,达到了开挖要求.全断面帷幕注浆技术对类似工程具有一定的借鉴与指导意义.

引用

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页数：5

共 9 条

[1] 关于我国海底隧道建设若干工程技术问题的思考 [J].

郭陕云 .

隧道建设, 2007, (03) :1-5

[2]

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[3]

Freezing under the sea rescues Oslofjord high-way. WATLIS Shane. Tunnel . 1999

[4] 海底隧道不良地质体及结构界面的变形控制技术 [J].