共 1 条
甲醇/柴油双燃料发动机的性能
被引：16
作者：
汪洋
蒋宁涛
郑尊清
尧命发
董明哲
张铎
机构：
[1] 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
[2] 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津
[3] 天津
来源：
关键词：
甲醇;
双燃料发动机;
燃烧特性;
燃油经济性;
排放;
D O I：
暂无
中图分类号：
TK46 [其他燃料的内燃机];
学科分类号：
080703 ;
摘要：
在一台柴油机基础上,采用气道口电控喷射甲醇,缸内柴油引燃甲醇的方式,开发了电控甲醇/柴油双燃料样机,并通过发动机台架实验,研究了柴油/甲醇双燃料燃烧模式在燃烧特性、燃油经济性及排放性能方面的特点.与原发动机相比,双燃料模式的最高爆发压力下降,压力升高率上升,排烟和NOx大幅度下降,但THC和CO排放均升高.该方法能使甲醇喷射量得到精确控制以便燃烧达到最佳状态,是甲醇/柴油双燃料发动机可行的技术方案.
引用
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页码：451 / 454
页数：4
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