促进我国汽车零部件再制造的政府低碳引导政策研究——以汽车发动机再制造为例

被引：75

作者：

常香云 ^{[1
]}

钟永光 ^{[2
]}

王艺璇 ^{[1
]}

陈智高 ^{[1
]}

机构：

[1] 华东理工大学管理科学与工程系

[2] 青岛大学管理科学与工程系

来源：

系统工程理论与实践 | 2013年 / 33卷 / 11期

基金：

上海市自然科学基金;

关键词：

汽车零部件; 再制造; 循环经济; 系统动力学; 环境政策;

D O I：

暂无

中图分类号：

F224 [经济数学方法]; F426.471 []; F205 [资源、环境和生态管理];

学科分类号：

020104 [西方经济学]; 020106 [人口、资源与环境经济学];

摘要：

以我国典型再制造——汽车发动机再制造为例,从促进资源再利用视角出发,针对碳税、补贴等不同政府政策情景,建立了不同政策约束下汽车零部件制造/再制造技术选择的系统动力学模型.通过仿真分析,剖析了环境政策对企业制造/再制造生产决策的影响力度和影响效果.研究结果表明:为引导和促进汽车零部件制造企业选择低碳再制造技术,促进我国汽车零部件再制造产业的低碳可持续发展,需要加强外部政府引导政策的制定.其中,碳税约束和补贴激励的政策组合,能较好引导企业选择低碳再制造技术,提升汽车零部件再制造的碳减排效益和经济效益.但我国汽车零部件再制造面临的市场还极不成熟,政府还需要加强市场消费者认可度培育和回收市场的规范,以促进我国汽车零部件再制造产业的健康快速发展.

引用

页码：2811 / 2821

页数：11

共 23 条

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