水下边坡稳定性分析

结合高速铁路南京越江方案分析了沉管隧道水下基槽开挖后 ,水流通过基槽断面时的水头损失 ,获得了在忽略基槽内水流时形成的高压区 ,并分别对静水条件下的南京沉管隧道的典型断面 :粉砂层、粉细砂层边坡进行土工离心模型试验 ,得到粉砂层的极限坡率为 1∶1,细砂层的极限坡率接近 1∶2 ,而且水下边坡的破坏始于坡脚。在此基础上 ,对该问题进行了弹塑性有限元分析 ,结果表明水下边坡破坏同样始于坡脚 ,与试验相符。