高速铁路连续结合梁的线形研究

被引：6

作者：

叶梅新

刘明

陈玉骥

机构：

[1] 中南大学土木建筑学院

来源：

桥梁建设 | 2003年 / 02期

关键词：

铁路桥; 高速铁路; 连续梁; 结合梁; 线形; 力学分析;

D O I：

暂无

中图分类号：

U448.13 [铁路桥];

学科分类号：

摘要：

为了尽可能减小高速铁路钢-混凝土连续结合梁桥运营中的净挠度,设计中必须考虑结合梁的线形,并预设一定的上拱度。结合施工方法、混凝土浇筑顺序等分析计算了高速铁路(40+50+40)m连续结合梁各种工况下的挠度,研究了混凝土收缩徐变和预应力的施加、负弯矩区混凝土开裂等因素对挠度的影响,对上拱度的设置提出了建议。成果已供设计部门参考。该分析计算方法和原则也适用于其他钢-混凝土连续结合梁。

引用

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