集装箱码头连续型泊位与岸桥集成调度

被引：16

作者：

桂小娅 ^{[1
]}

陆志强 ^{[2
]}

韩笑乐 ^{[1
]}

机构：

[1] 上海交通大学机械与动力工程学院

[2] 同济大学机械与能源工程学院

来源：

上海交通大学学报 | 2013年 / 47卷 / 02期

关键词：

集装箱码头; 泊位分配; 岸桥分配; 集成调度;

D O I：

10.16183/j.cnki.jsjtu.2013.02.011

中图分类号：

TP301.6 [算法理论];

学科分类号：

081202 ;

摘要：

针对集装箱码头泊位与岸桥两类资源分配的问题,提出了以最小化船舶总在港时间为目标、同时决策泊位与岸桥分配计划的方法,建立了连续型泊位和岸桥集成调度的数学模型.采用拆分决策对象的双层循环迭代算法对模型进行求解.算法的上层使用遗传算法优化船舶优先级和岸桥数目;下层基于船舶优先级决策泊位和岸桥集成调度计划,并通过数据实验证明了该算法的有效性和优越性.

引用

页码：226 / 229+235 +235

页数：5

共 3 条

[1]

A quay crane dynamic scheduling problem by hybrid evolutionary algorithm for berth allocation planning.[J].Chengji Liang;Youfang Huang;Yang Yang.Computers & Industrial Engineering.2008, 3

[2] Berth allocation planning in the public berth system by genetic algorithms [J].

Nishimura, E ;

Imai, A ;

Papadimitriou, S .

EUROPEAN JOURNAL OF OPERATIONAL RESEARCH, 2001, 131 (02) :282-292

[3]

生产调度智能算法及其应用.[M].王万良; 吴启迪; 著.科学出版社.2007,

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