低碳城市空间结构:从私家车出行角度的研究

被引：37

作者：

郑思齐 ^{[1
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]}

霍燚 ^{[1
,2
]}

机构：

[1] 清华大学房地产研究所

[2] 清华大学建设管理系

来源：

世界经济文汇 | 2010年 / 06期

关键词：

低碳; 城市空间结构; 私家车构;

D O I：

暂无

中图分类号：

F299.2 [中国]; F205 [资源、环境和生态管理];

学科分类号：

1204 ; 120405 ; 020106 ;

摘要：

中国城市的内部空间结构正在发生巨大演变,空间集聚在带来经济效率的同时,也引发了交通拥堵与环境污染等问题。本文利用2009年9月开展的北京市社区住户"家庭出行能耗与居住环境"调查数据,重点分析了城市空间结构(居住、就业及城市公共品的空间布局)对居民选择购买私家车以及私家车碳排放的影响。我们发现:居住分布与城市公共品分布的空间匹配程度越高,家庭拥有私家车的概率越小;私家车出行成本越低,就业可达性越差,碳排放越高。这些实证发现可以给城市规划者以启示,提高城市空间结构的低碳效果。

引用

页码：50 / 65

页数：16

共 4 条

[1]

中国新型城市化报告[M]. 科学出版社 , 《中国新型城市化报告》研究编纂委员会, 2010

[2]

Costs of Automobile Dependence: Global Survey of Cities[J] . Peter Newman,Jeff Kenworthy.Transportation Research Record . 1999 (1)

[3]

On the Internal Structure of Cities. Lucas,R,Rossi-Hansberg,E. Econometrica . 2002

[4]

Three Challenges for the Compact City as a Sustainable Urban Form:Household Consumption of Energy and Transport in Eight Residential Areas in the Greater Oslo Region. Erling, H,T.N Ingrid. Urban Studies . 2005

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