飞机防滑刹车系统结构谐振一体化设计的仿真研究

提出了飞机防滑系统结构谐振一体化设计思想。基于飞机起落架中相应结构的变形与主起落架水平纵向“走步”振动的联系，建立了以整个起落架系统为实验对象的防滑系统惯性台试验系统的数字仿真模型。以该模型为基础，研究了控制器参数对起落架“走步”现象的影响。仿真结果表明，该设计思想的防滑系统综合控制效果较好。