汽车车架的固有频率和振型计算

被引：20

作者：

郑兆昌

吴建基

李承德

机构：

[1] 清华大学工程力学系

[2] 长春汽车研究所

来源：

汽车工程 | 1982年 / 02期

关键词：

矩阵; 薄壁杆; 动力计算; 结点; 有限单元法; 数学分析; 结构计算; 奇点; 汽车车架; 约束扭转; 单元数; 主振型; 振型; 对角元素; 固有频率; 自然频率;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.1982.02.002

中图分类号：

学科分类号：

摘要：

本文根据汽车车架结构的特点,应用薄壁杆系有限单元法,对汽车车架的固有频率和主振型进行了计算。由于计算中考虑了约束扭转的影响并采用了一致质量矩阵的方案,因而降低了对计算机容量的要求。在国产TQ-16机上进行了计算,达到了较高的计算精度。这为今后进一步开展汽车振动的研究,包括动态响应的分析、整车结构的模态综台技术以及汽车舒适性等方面的研究打下了基础。

引用

页码：27 / 33

页数：7