柴油机SCR后处理系统控制策略

被引：14

作者：

刘传宝 ^{[1
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颜伏伍 ^{[1
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胡杰 ^{[1
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王腾飞 ^{[3
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王天田 ^{[1
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芮鹏飞 ^{[1
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机构：

[1] 武汉理工大学汽车工程学院

[2] 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室

[3] 中国人民解放军部队舰船教研室

来源：

农业机械学报 | 2013年 / 44卷 / 11期

基金：

中央高校基本科研业务费专项资金资助;

关键词：

柴油机; 催化器; 选择性催化还原; 控制策略;

D O I：

暂无

中图分类号：

TK423 [构造];

学科分类号：

080703 ;

摘要：

国Ⅳ/Ⅴ柴油机采用SCR后处理技术相比其它技术有更多优势。为开发NH3-SCR后处理系统控制策略,采用试验与仿真相结合的方法,首先应用状态机理论设计SCR系统协调控制策略,并在Matlab平台中进行仿真测试,然后通过台架试验对建立的原机排放预估模型、催化器内部氨氮反应当量比计算模型和NH3目标覆盖度预估模型进行测试和标定,最后完成催化器载体瞬态温变滞后修正算法和瞬态工况NH3泄漏控制策略。设计的SCR控制系统瞬态工况的鲁棒性好,NO x转化率控制在60%左右,NH3泄漏平均值控制在1.0×10-5以下。将基于本系统控制策略的计量控制单元(DCU)应用到目标发动机,ESC和ETC试验测试的NO x比排放分别为3.01 g/(kW·h)和3.15 g/(kW·h),满足国Ⅳ标准。

引用

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页数：6

共 6 条

[1]

柴油机Urea-SCR系统控制模型的设计与仿真研究.[D].汪立志.武汉理工大学.2011, 09

[2]

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