电磁功率分流混合动力汽车传动控制模式研究

被引：8

作者：

于海生 ^{[1
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张建武 ^{[1
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张彤 ^{[2
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唐小林 ^{[1
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王晨 ^{[2
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汪东坪 ^{[2
]}

机构：

[1] 上海交通大学机械与动力工程学院

[2] 上海华普汽车有限公司

来源：

农业机械学报 | 2012年 / 43卷 / 06期

基金：

国家高技术研究发展计划(863计划);

关键词：

混合动力汽车; 电磁功率分流; 控制模式; 行星排; 无级变速;

D O I：

暂无

中图分类号：

U463.2 [传动系统];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

设计了电磁功率分流混合动力系统,此系统采用双转子有刷电动机对发动机进行功率分流调节,可同时起到电磁离合器和无级变速箱的作用。在分析系统结构、工作原理和确定整车控制模式的基础上,基于NEDC循环利用整车仿真模型对控制模式进行了验证,并对整车动力性和经济性进行了分析。结果表明:针对电磁功率分流混合动力系统所涉设计的传动控制模式在各种工况下工作正常;采用该控制模式的整车0～100 km/h加速时间为12 s,满足最大爬坡度的指标,符合整车动力性设计的要求;整车的综合油耗为4.75 L/(100 km),与传统车相比节油率达到41.3%。

引用

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