优化R&D融资促进汽车产业自主创新——基于开征研发税的构想

被引：4

作者：

阳立高 ^{[1
,2
]}

杨沿平 ^{[2
]}

刘建江 ^{[1
]}

机构：

[1] 长沙理工大学经济与管理学院

[2] 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室

来源：

科学学与科学技术管理 | 2012年 / 33卷 / 01期

基金：

中国博士后科学基金;

关键词：

R&D融资; 市场失灵; 研发税; 汽车产业; 自主创新;

D O I：

暂无

中图分类号：

F273.1 [企业技术管理]; F426.471 [];

学科分类号：

1202 ; 120202 ; 020205 ; 0202 ;

摘要：

汽车产业自主创新取得长足进展的关键在于R&D的有效融资。但由于知识产品的公共产品属性与作为R&D投入主体的企业的市场属性之间的矛盾使R&D融资市场失灵,导致汽车产业R&D投入总量不足、投入增速缓慢、来源结构不合理,造成汽车产业R&D融资失效。运用公共产品供给理论和政府干预理论,提出运用政府干预行为——开征研发税并将征税所得专项支出、优化配置用于汽车产业自主创新来解决R&D融资市场失灵的新构想,以确保R&D总量供给与稳步增长,促进汽车尤其是新能源汽车自主创新,推进产业跨越式发展,并对开征研发税的具体内容及预期效用等内容展开深入研究。

引用

页码：29 / 35+89 +89

页数：8

共 9 条

[1] 论汽车动力总成节能环保的若干核心产品技术及FAW的技术对策 [J].

李骏 .

中国工程科学, 2009, 11 (08) :64-71

[2] 财政扶持汽车产业自主创新研究——基于开征研发税的构想 [J].

阳立高 ;

廖进中 ;

柒江艺 .

财经理论与实践, 2009, 30 (04) :60-64

[3] 政府研发投资与长期经济增长 [J].

严成樑 .

经济科学, 2009, (02) :45-59

[4] 我国汽车产业R&D投资及创新绩效的动态博弈分析 [J].

周煜 ;

聂鸣 .

汽车工程, 2008, (08) :725-729

[5] 试论企业的商品属性 [J].

李孔岳 .

中山大学学报(社会科学版), 2008, (03) :192-197+210

[6]

中国汽车工业年鉴[M]. 《中国汽车工业年鉴》编辑部 , 中国汽车技术研究中心, 2003

[7]

财政学[M]. 中国财政经济出版社 , 陈共, 1999

[8]

Path Dependence, Behavioral Rules, and the Role of Entrepreneurship in Economic Change: The Case of the Automobile Industry[J] . Gail M. Heffernan. The Review of Austrian Economics . 2003 (1)

[9] THE SIMPLE ECONOMICS OF BASIC SCIENTIFIC-RESEARCH [J].

NELSON, RR .

JOURNAL OF POLITICAL ECONOMY, 1959, 67 (03) :297-306

← 1 →

优化R&D融资 促进汽车产业自主创新——基于开征研发税的构想

优化R&D融资促进汽车产业自主创新——基于开征研发税的构想