平竖重合路段的弯道错觉及其对交通事故的影响

被引：25

作者：

王福建 ^{[1
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魏晓冬 ^{[1
]}

张郃生 ^{[2
]}

EASA S M ^{[3
]}

机构：

[1] 浙江大学土木工程学系

[2] 河北交通职业技术学院土木工程系

[3] 瑞尔森大学土木工程系

来源：

中国公路学报 | 2009年 / 03期

关键词：

道路工程; 弯道错觉; 透视图分析方法; 交通事故; 平曲线; 竖曲线;

D O I：

暂无

中图分类号：

U412.33 [平面、纵断面、横断面设计]; U491.31 [交通事故处理、分析与统计];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

根据驾驶员视觉特性和弯道感知调查结果,阐述了透视曲率半径的估计和计算方法,并验证了透视图分析方法,阐明了错觉产生机理,最后对上三高速公路交通事故进行了调查分析。结果表明:驾驶员是根据弯道内侧边线的开敞程度来判断和估计弯道曲率的;平凹组合路段和平凸组合路段的事故伤亡程度分别显著高于和低于全路段;平凹组合路段的死亡率、受伤率和伤亡率是平凸组合路段的2倍左右;超速行驶是平凹组合路段事故多发的主要原因之一;全路段及2种线形组合路段的事故形态没有明显差异;平竖重合路段的弯道错觉及交通事故的异常性应引起高度重视。

引用

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