交通基础设施的改善能带来多大的外贸增长?

被引：12

作者：

陈丽丽 ^{[1
,2
]}

逯建 ^{[1
,2
]}

洪占卿 ^{[3
]}

机构：

[1] 西南财经大学国际商学院

[2] 西南财经大学国际贸易所

[3] 中国人民银行上海总部

来源：

投资研究 | 2014年 / 33卷 / 09期

关键词：

交通基础设施; 对外贸易; 贸易成本; 引力模型;

D O I：

暂无

中图分类号：

F512 [中国]; F299.24 [基础设施与公用事业]; F752 [中国对外贸易];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 083305 ; 020206 ;

摘要：

通过对中国各省对外贸易境内途经的省份基础设施与该省贸易额大小关系的研究,本文发现与本地的基础设施相比,对外贸易途径上的基础设施水平应该通过贸易成本的节省而更加显著地影响到进出口水平。在控制变量的内生性及去除零值贸易的影响后,这一结论仍然成立。我们还发现,交通基础设施也对企业是否出口的决定有明显影响,并且在境内运输环节每跨越一次省界就会造成各省进出口的贸易额大约11%到14%的下降。

引用

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共 20 条

[1] 基础设施、融资依赖与地区出口比较优势 [J].