公路建设项目生态损益驱动研究

被引：5

作者：

崔超 ^{[1
]}

李绍才 ^{[1
]}

许睿 ^{[1
,2
]}

孙海龙 ^{[1
]}

机构：

[1] 四川大学生命科学学院

[2] 桂林电子科技大学生命与环境科学学院

来源：

西南大学学报(自然科学版) | 2012年 / 05期

关键词：

生态补偿; 驱动网络; 生态损益;

D O I：

10.13718/j.cnki.xdzk.2012.05.024

中图分类号：

X820.3 [环境影响评价]; F542 [中国陆路、公路运输经济];

学科分类号：

071012 ; 0713 ; 083002 ; 020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

生态损益驱动过程是生态补偿价值核算和定价研究的基础,明确生态损益过程寻找驱动来源并度量其生态影响,确定驱动源与生态影响变化关系,可为生态补偿主客体划分和价值核算提供理论和计算依据.从公路建设行为的岩土过程、景观过程及运营过程3个方面从时间和空间角度,系统分析建设期、运营期的公路建设行为影响源及生态影响,构建生态损益驱动特征的量化分析方法与模型及其公路建设项目生态损益的驱动网络,可为公路建设项目生态补偿定价及价值核算研究提供理论支撑.

引用

页码：126 / 133

页数：8

共 22 条

[1] 公路绿化带对路旁土壤重金属污染格局的影响及防护效应——以山西省主要公路为例 [J].