串联式混合动力辅助动力单元动态控制研究

被引：12

作者：

何彬 ^{[1
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程夕明 ^{[2
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曹桂军 ^{[1
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许家群 ^{[1
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欧阳明高 ^{[1
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机构：

[1] 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

[2] 北京理工大学车辆与交通工程学院

来源：

汽车工程 | 2006年 / 01期

关键词：

串联式混合动力车; 辅助动力单元; 动态控制; PI控制; 稳定性;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.2006.01.003

中图分类号：

U469.7 [各种能源汽车];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

提出了一种柴油机辅助动力单元(APU)动态控制器的结构,基于Z iegler-N ichols整定方法设计了发电机励磁电流PI控制器,根据闭环系统稳定性和跟踪性能试验测试设计了转速和转矩耦合PI控制器,基于稳定性准则设计了APU系统动态过程控制策略。混合动力试验表明,APU控制器保证了APU动态过程中的稳定性,跟踪性能比较满意。

引用

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