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“京九”铁路大兴段绿化模式动力效应的研究
被引:6
作者
:
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张劲松
孟平
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中国林业科学研究院林业研究所
孟平
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宋兆民
王成
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中国林业科学研究院林业研究所
王成
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周金星
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机构:
李洪
机构
:
[1]
中国林业科学研究院林业研究所
[2]
北京市林业局
来源
:
林业科学研究
|
2002年
/ 03期
关键词
:
“京九”铁路绿化模式;
生态经济型防护林;
动力效应;
D O I
:
10.13275/j.cnki.lykxyj.2002.03.011
中图分类号
:
S727.2 [防护林];
学科分类号
:
摘要
:
本文以生态经济型防护林为例 ,对“京九”铁路大兴段绿化模式的动力效应进行了研究。结果表明 :对比旷野农田 (对照点 ) ,防护农田的风速平均约降低 18.9% ,距林带树高 0 .5倍距离处 (0 .5H)风速的降低率可达 30 .0 %左右 ,距林带 4H处至农田中心的风速降低率为 1.8% 7.1% ,林带的有效防风距离至少可达 4H ;防护农田内理查逊数 (Ri)总体平均值比对照点约高 4 .6 % ,动力速度总体平均值比对照点约低 14 .7%。
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