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PPP模式在我国城市轨道交通中的经济风险因素分析——以北京地铁四号线为例
被引:27
作者
:
李静华
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机构:
东南大学建设与房地产研究所
李静华
李启明
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机构:
东南大学建设与房地产研究所
李启明
机构
:
[1]
东南大学建设与房地产研究所
来源
:
建筑经济
|
2007年
/ 10期
关键词
:
城市轨道交通;
准公共产品;
经济风险因素;
PPP;
D O I
:
10.14181/j.cnki.1002-851x.2007.10.004
中图分类号
:
F572.88 [地方城市交通运输经济];
学科分类号
:
020205 ;
082303 ;
1201 ;
0202 ;
摘要
:
PPP模式是利用民营资本,建设公益设施的融资新渠道。城市轨道作为一项准公共产品,具有其独特的经济属性和经济特征,投资规模巨大,同时又具有较强的公益性。如何权衡和分配政府、私营企业和民众三方的利益成为问题的关键所在,项目的经济风险因素分析是在确保项目投资效益基础上的有利探讨。本文在探讨城市轨道交通存在的经济风险之后,以北京地铁四号线为例,详细分析了PPP模式在城市轨道交通中的经济风险因素,以达到"三赢"的目的。
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城市公共项目中PPP模式内涵解析及相关概念辨析
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邓小鹏
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东南大学建设与房地产研究所
东南大学建设与房地产研究所
邓小鹏
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李启明
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东南大学建设与房地产研究所
东南大学建设与房地产研究所
李启明
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申立银
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李先光
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东南大学建设与房地产研究所
东南大学建设与房地产研究所
李先光
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沈良峰
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申立银
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东南大学建设与房地产研究所
东南大学建设与房地产研究所
李启明
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城市公共项目中PPP模式内涵解析及相关概念辨析
[J].
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东南大学建设与房地产研究所
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申立银
;
李先光
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东南大学建设与房地产研究所
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沈良峰
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东南大学建设与房地产研究所
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东南大学建设与房地产研究所
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PPP项目风险分担的博弈分析
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王灏
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PPP(公私协作)在北京轨道交通建设运营中的应用研究.[D].刘雷.对外经济贸易大学.2005, 03
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