旅游机场吞吐量影响因素初探

被引：14

作者：

朱峰 ^{[1
,2
]}

保继刚 ^{[1
]}

机构：

[1] 中山大学旅游发展与规划研究中心

[2] 山东大学威海分校商学院

来源：

人文地理 | 2010年 / 25卷 / 03期

关键词：

旅游机场; 吞吐量; 概念模型;

D O I：

10.13959/j.issn.1003-2398.2010.03.020

中图分类号：

F562 [中国航空运输];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

近年来,在旅游者航空需求推动下,旅游热点地区兴建旅游机场已成为一大趋势。本文对旅游机场的概念、特点进行了归纳,认为旅游机场至少可以根据其对旅游客流的依赖程度区分为旅游景区机场和旅游城市机场。对机场吞吐量统计数据的分析发现,宏观地理区位是导致游客选择航空旅行方式比重存在差异的主要原因。对黄山和九寨沟等多个旅游机场的案例分析发现,具体的旅游线路组织方式、地面交通方式和其他机场的分流作用是导致旅游机场吞吐量悬殊的深层原因。在此基础上提出了旅游机场吞吐量影响因素的概念模型并将之用于喀纳斯机场和宜昌机场的分析。

引用

页码：128 / 133

页数：6

共 6 条

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