公交实体的详细表达及其在出行系统中的应用

被引：19

作者：

黄正东

机构：

[1] 武汉大学城市建设学院湖北武汉

来源：

武汉大学学报(工学版) | 2003年 / 03期

基金：

国家自然科学基金重点项目;

关键词：

公共交通; 数据表达; 出行指导; GIS; 动态分段;

D O I：

暂无

中图分类号：

TU984.191 [城市综合交通规划];

学科分类号：

0823 ; 082303 ;

摘要：

提出公共交通线路及站点在GIS中的详细数据表达问题 ,并探讨该数据模型在公交换乘中的应用 .通过分析大城市公共交通线路及站点的实际状况论证了详细的公交实体表达的必要性 .基于实体模型分析及动态分段技术 ,现有普通的公交线路及站点模型得到延伸 .这种更详细的模型体现在线路的分方向表达和站点的精确位置描述 .公交实体可通过独立或非独立方式实现与基础路网的关联 ,这些关联均可实现最优公交线路的搜索 .在实际应用中 ,出行者关心的是如何最佳地完成其旅行 ,即需要详细的出行指导 .公交换乘是公交出行指导的重要组成部分 ,探讨了利用详细的公交实体模型生成公交换乘方案的方法及相关问题

引用

页码：69 / 75

页数：7