高速列车齿轮传动系统主动齿轮接触疲劳可靠性研究

被引：7

作者：

王起梁

叶小芬

机构：

[1] 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

来源：

机车车辆工艺 | 2013年 / 01期

关键词：

Monte Carlo; 接触疲劳; 可靠度; 齿轮; 假设检验; 摄动理论;

D O I：

10.14032/j.issn.1007-6034.2013.01.007

中图分类号：

TH132.4 [啮合传动]; U270.3 [车体构造及设备];

学科分类号：

080203 ; 080204 ; 082304 ;

摘要：

根据应力、强度干涉理论,结合Monte Carlo模拟技术,建立了高速列车齿轮传动系统主动齿轮接触疲劳可靠度的计算模型。通过自编的计算机程序,对高速列车齿轮传动系统主动齿轮的接触疲劳可靠度和接触疲劳应力、强度的分布规律进行了计算分析。应用摄动理论,对影响高速列车齿轮传动系统主动齿轮接触疲劳可靠度的随机均值和标准差进行了参数的灵敏度分析。以上分析研究得出的结论可为高速列车齿轮传动系统主动齿轮的设计、制造、使用和维修提供参考依据。

引用

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