基于小波分析的城市道路行驶工况构建的研究

被引：74

作者：

姜平 ^{[1
]}

石琴 ^{[1
]}

陈无畏 ^{[2
]}

黄志鹏 ^{[1
]}

机构：

[1] 合肥工业大学交通运输学院

[2] 合肥工业大学机械与汽车学院

来源：

汽车工程 | 2011年 / 33卷 / 01期

基金：

安徽省自然科学基金;

关键词：

道路; 行驶工况; 离散小波变换;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.2011.01.017

中图分类号：

U461 [汽车理论];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

根据我国混合交通的特点,采用离散小波变换的多分辨信号分解算法对汽车实际行驶工况数据进行压缩重构,将重构后的数据划分为很多短行程,根据速度和加速度等特征参数,构建了城市道路代表性行驶工况。接着以合肥市典型道路为例进行了实际应用,并建立了11个行驶工况评价准则。最后把构建的行驶工况与用传统方法确定的行驶工况和国外行驶工况进行了对比分析,结果表明应用小波分析法构建的代表性行驶工况能更真实地反映我国城市道路实际行驶工况。

引用

页码：70 / 73+51 +51

页数：5

共 6 条

[1]

动态聚类法在车辆实际行驶工况开发中的应用 [J].