共 1 条
[1]
A deterministic queuing model. May A D, Keller H M. Transportation Research . 1967
城市车流加减速延误分析
被引：1
作者：
黄中伟
庄焰
谭也平
机构：
[1] 深圳大学建筑与土木工程学院
[2] 深圳大学建筑与土木工程学院 深圳
[3] 深圳
来源：
关键词：
交通流;
智能交通;
车辆延误;
D O I：
暂无
中图分类号：
U491.1 [交通调查与规划];
学科分类号：
082302 ;
082303 ;
摘要：
通过分析车辆在平面交叉口附近的行为,导出了平均加减速延误对排队车辆数的依赖,进而建立了在不同饱和度情况下适用的平均加减速延误与车流流量、饱和流量和信号长度之间的数学关系.
引用
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