电动车感应电机驱动系统效率和转矩控制仿真

被引：7

作者：

宋凌锋

刘克彬

邹继明

程树康

机构：

[1] 清华大学电机系

[2] 深圳华为电气股份有限公司开发部

[3] 哈尔滨工业大学电机系

来源：

微电机(伺服技术) | 2002年 / 03期

关键词：

电动车; 感应电动机; 最大效率控制; 转矩控制;

D O I：

10.15934/j.cnki.micromotors.2002.03.010

中图分类号：

TM346 [感应电机];

学科分类号：

摘要：

针对电动车用感应电动机驱动系统最大效率和最佳转矩综合控制进行了研究分析 ,建立了计及铁心损耗的综合控制系统的动态仿真模型 ,并在仿真模型基础上进行了动态仿真计算和研究。电动车用感应电动机驱动系统综合控制是在最大效率控制的转子磁通变化规律基础上 ,以矢量控制作内环 ,以最大效率控制作外环。仿真结果表明 ,在保证最大效率控制的同时可以实施对转矩有效的控制

引用

页码：31 / 35

页数：5