新西海桥的振动特性及舒适性评价研究

被引：21

作者：

吴庆雄 ^{[1
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陈宝春 ^{[1
]}

高桥和雄 ^{[2
]}

奚灵智 ^{[1
]}

机构：

[1] 福州大学土木工程学院

[2] 长崎大学工学部社会开发工学科

来源：

公路交通科技 | 2008年 / 05期

关键词：

桥梁工程; 钢管混凝土拱桥; 时域分析; 冲击系数; 舒适度;

D O I：

暂无

中图分类号：

U441.3 [];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

以日本首座公路钢管混凝土拱桥——新西海桥为对象,进行该桥的自由振动特性分析,采用考虑路面不平整的桥梁与车辆相互作用力学模型,分析了在移动车辆作用下该桥的动力特性,包括冲击系数和舒适度评价。研究结果表明,在移动车辆作用下钢管混凝土拱桥主跨的拱肋和桥面冲击系数都较小,钢管混凝土拱肋的振动小于主桥桥面的振动。从振动舒适性的观点看,采用纵横梁格构桥道体系的新西海桥在车辆荷载作用下拱肋、桥面和人行桥均满足舒适性要求,具有较好的行车性能。

引用

页码：61 / 67

页数：7

共 5 条

[1] 车-桥耦合振动分析的模态综合方法 [J].