基于频域加权性能指标和输出反馈的主动悬架控制策略研究

本文对传统的主动悬架线性二次型控制策略作了频域改进设计和研究。通过对有关平顺性的指标项进行频域加权,在不影响其它方面性能指标的同时,大大改善了车辆的平顺性;通过对几种不同型式的输出反馈的比较研究,得出了可行的控制策略。